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三辊闸在安装和使用中的注意事项

日期:2018-08-09    编辑:铁军智能


通道闸

翼闸,为通道管理设备之一,一般应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,是行人高频(Induction Heating)率出入通道的理想管理疏导设备。三辊闸又称三棍闸,是通道闸的一种,最初从国外引进,英文名叫“Tripod Turnstile Series”是人流通道的出入口智能控制终端设备。专用于人员出、入口需要进行安检或控制的通闸,如饭堂、宾馆、写字楼、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站 、码头等场所。

通道闸系统授权管理可进行分时段、分级别管理。能够对人员进行时区限制管理,每个时间区可以单独灵活设置,每个人员可以同时选择多个时间区;系统控制器至少可管理40,000人,至少存储40,000笔数据记录;系统具有防潜反功能;系统监视界面上可显示出当前进出的门号、通行人员的卡号及姓名、读卡时间和通行是否成功等信息。感应线圈(winding)对翼闸闸机运行状态的影响(influence)性非常重要。翼闸线圈形状及匝数,除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题(Emerson)影响。

当翼闸感应线圈(winding)非常接近时,导致两个线圈的特性:波粒的辐射迭(dié)加,相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应:1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈,另一个为6圈。2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器(detector)端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。

翼闸(zhá)的线圈(winding)安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来,在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低(reduce),所以引线电缆的长度要尽可能短。

翼闸(zhá)主要用于人行通道管理(guǎn lǐ);具有快速打开、安全、方便等特点,是行人高频率(frequency)出入通道的理想管理疏导设备(shèbèi);现已广泛(extensive)应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,可以配合智能(intelligence)卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。翼闸和三辊闸的区别:
1)工作方式不同。翼闸是采用马达工作,而三辊(gǔn)闸(全自动除外)是采用光耦复位+机械复位与人工推进相结合的方式工作;
2)开启时间不同由于工作机理不同,因此,开启速度也有不同。翼闸的开合时间基本可以控制(control)在0.5秒左右,而三辊闸的开合时间大概1秒的样子;
3)通行的时间因为造型的不同,所以翼闸开启时处于无障碍状态,人员可以快速通过(tōng guò),最快可以达到1.5-2秒钟/人次,而三辊闸的最大通行速度(实际计算)2.5-3秒/人次;
4)通道功能不同翼闸的通道可以通过(tōng guò)小型行李箱等物品(拖行方式),而三辊闸是不可以的;
5)成本不同三辊闸属于入门级通道产品,而且只能用于民用级别的通道,而翼闸属于中级产品,可支持民用级别、轨道交通等高流量的场所,价格是几倍的关系。
6)性能不同三辊闸为初级劝阻设备,仅仅具有引导的作用,不具备安全性,而翼闸具有防爬越报警、防尾随报警、防夹电子眼等功能,属于安全级别比较高的产品(Product)。通道闸系统授权管理可进行分时段、分级别管理。能够对人员进行时区限制管理,每个时间区可以单独灵活设置,每个人员可以同时选择多个时间区;系统控制器至少可管理40,000人,至少存储40,000笔数据记录;系统具有防潜反功能;系统监视界面上可显示出当前进出的门号、通行人员的卡号及姓名、读卡时间和通行是否成功等信息。

翼闸的优点翼闸的优点:该通道设备具有:开门速度快、无障碍、使用安全、噪音(分贝(dB))小,使用维护修理方便,管理(guǎn lǐ)方便等特点,适合高档小区,写字楼,景点等是行人出入频率(frequency)高的通道的首选产品(Product)。

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